2026年5月16日，被譽為“東方達喀爾”的中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊燃擎啟幕。本屆賽事再創(chuàng)歷史新高——17天跨越南北疆多個賽區(qū)，總賽程達7500公里、特殊賽段3400公里，以超長賽程刷新環(huán)塔紀錄。賽程過半，零公里潤滑油ZM車隊攜三臺JJ3 T1+頂級戰(zhàn)車與全新機械師·越野拉力版潤滑油，在極端惡劣的賽道環(huán)境中強勢出擊，半程已豪取4個賽段冠軍，成為本屆賽事最耀眼的民族力量代表。

開局即是硬仗。SSS排位賽在天山大峽谷砂石路面展開，106號范高翔/高真?zhèn)ボ嚱M一舉奪魁，為車隊摘下首個賽段冠軍；104號鹿丙龍/陳慶開車組緊隨其后位列賽段第四；131號阿莉雅·科洛克/馬爾欽·帕塞克車組以賽段第11名完成首秀，為后續(xù)長距離賽段積累寶貴經(jīng)驗。

SS2重返庫木塔格沙漠——這是環(huán)塔時隔9年重回這片“城中沙漠”，特殊賽段全長293.08公里，沙漠路段占比極高。鹿丙龍力壓群雄，勇奪賽段冠軍，總成績隨之躍升至全場第二；阿莉雅穩(wěn)扎穩(wěn)打，拿下賽段第六名，展現(xiàn)出穩(wěn)定的競技狀態(tài)。

SS3艾丁湖賽段長達468.95公里，創(chuàng)下本屆賽事最長戈壁賽段紀錄。狹窄碎石路與連綿戈壁河道交織，超長賽程疊加高溫，對車手與車輛是極限考驗。范高翔憑借精準控車與領(lǐng)航配合，再下一城，斬獲個人第二個賽段冠軍；鹿丙龍作為開路先鋒，也是第一個回到終點的車組；阿莉雅再次以賽段第六名完賽，連續(xù)兩日穩(wěn)居前列。

SS6且末天險賽段上演了極端天氣的“沙海生存課”——突發(fā)降雨與猛烈沙塵暴交替來襲，能見度驟降至二三十米。鹿丙龍克服重重困難，一舉奪下賽段冠軍，總成績重返全場榜首；范高翔穩(wěn)扎穩(wěn)打位列賽段第二，總成績挺進前三；阿莉雅雖在SS5遭遇左后輪故障被迫損失時間，仍頑強以賽段第七名完成SS6，總成績守住全場第五，展現(xiàn)出非凡韌性。

至此，零公里ZM車隊在半程已由鹿丙龍和范高翔聯(lián)手貢獻了4個賽段冠軍——SSS排位賽、SS2、SS3、SS6先后登頂，兩人多次位列總成績前三，鹿丙龍更是領(lǐng)跑T1+組總成績榜。阿莉雅則在多個賽段躋身前六，總成績穩(wěn)居第五，成為車隊團體作戰(zhàn)中不可或缺的中堅力量。這支匯聚三大冠軍車組的車隊，用實力證明了民族潤滑油品牌在頂尖越野賽場上的競爭力。

硬核成績的背后，離不開機械師·越野拉力版潤滑油的全程守護。本屆環(huán)塔開賽前夕，零公里重磅發(fā)布了這款機械師家族新作，搭載定制OSP基礎(chǔ)油、專屬抗乳化配方及獨創(chuàng)的“抗磨粒子保護技術(shù)”，在沙漠高溫、涉水越野等極端工況下有效降低發(fā)動機磨損，確保動力持久穩(wěn)定。零公里堅持“市售產(chǎn)品直接參賽”的原則，賽事期間實時采集油壓、油溫及金屬微粒數(shù)據(jù)并反饋研發(fā)中心，打通了“賽道驗證—數(shù)據(jù)反哺—技術(shù)迭代—市售升級”的完整閉環(huán)。前身機械師Ultra已在2025年環(huán)塔創(chuàng)下“0故障率”傳奇，穩(wěn)居全國百強連鎖門店國貨機油首選；本屆環(huán)塔跟隨ZM車隊全程征戰(zhàn)，機械師·越野拉力版再度以4個賽段冠軍的實戰(zhàn)表現(xiàn)驗證了其硬核品質(zhì)。

隨著賽事深入南疆腹地，喀什麥蓋提N39連綿巨型沙山被譽為“死亡之?！保蟀氤痰募兩衬简瀸⒏託埧?。但半程四奪賽段冠軍、鹿丙龍繼續(xù)領(lǐng)跑總成績、范高翔躋身總榜前三、阿莉雅頑強突圍暫居總榜第五——零公里潤滑油ZM車隊正以團體作戰(zhàn)之勢，向著更高目標穩(wěn)步推進。

賽場外，零公里以“賽事級技術(shù)下放+數(shù)字化流量賦能”雙輪驅(qū)動，將環(huán)塔極限賽場的技術(shù)積淀全面轉(zhuǎn)化為終端汽服門店的高附加值盈利方案，開辟越野細分養(yǎng)護新賽道。環(huán)塔半程已過，這支承載著民族潤滑油品牌使命的車隊，將繼續(xù)在沙海深處書寫屬于自己的極限傳奇。

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