日前，保時(shí)捷正式發(fā)布了992.2代的保時(shí)捷911新車型官圖——保時(shí)捷911 GT3 S/C。作為首款量產(chǎn)的GT3敞篷車型，它打破了GT3系列僅存硬頂?shù)膫鹘y(tǒng)，但增重、削弱車身剛性的特性，也讓不少純粹主義者皺起眉頭。不過保時(shí)捷給出的解決方案，或許能讓這款車成為日常駕駛的最優(yōu)GT3選擇。

這款車沿用了911 S/T的打造思路，下放了大量GT3 RS級(jí)別的硬件，例如RS風(fēng)格的碳纖前翼子板、雙通風(fēng)碳纖機(jī)蓋、寬體后翼子板，以及GT3 Touring規(guī)格的升降式擾流板。底盤方面，它搭載了GT3系列專屬的前雙叉臂懸架，而非普通911的麥弗遜結(jié)構(gòu)。值得一提的是，它僅提供6速手動(dòng)變速箱，這是專注圈速的GT3 RS所沒有的配置。但既然僅提供手動(dòng)擋，自然就與國(guó)內(nèi)無緣（平行魔法另說）。該車的敞篷機(jī)構(gòu)為電動(dòng)開合，僅需12秒便可完成開、合動(dòng)作。

動(dòng)力上，它搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備RS系列的凸輪軸，最大功率375kW（502馬力），峰值轉(zhuǎn)速9000轉(zhuǎn)/分。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-97km/h加速僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)312km/h，與手動(dòng)版GT3 Touring車型完全一致。

為抵消敞篷帶來的增重，保時(shí)捷采用了大量輕量化措施：碳纖車身部件、PCCB碳陶剎車（減重20kg）、鎂合金中央鎖止輪圈（減重8.6kg），還有隱藏的碳纖后防傾桿。最終整備質(zhì)量為1507kg，僅比GT3 Touring硬頂重38kg，遠(yuǎn)低于Carrera S敞篷84kg的增重幅度。

作為量產(chǎn)車型，它還提供豐富的可選配置。Exclusive Manufaktur推出的Street Style套件，包含灰石板色車身與輪轂、勝利金色卡鉗，內(nèi)飾則采用復(fù)古紅格紋座椅與胡桃木換擋桿。此外，購車用戶還可專屬定制保時(shí)捷Design腕表，搭配鈦金屬表殼與座椅材質(zhì)表帶。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：GT3,保時(shí)捷,敞篷,RS,車型