??? 說句實(shí)話，現(xiàn)在中國汽車市場，真的是誰也摸不透，前兩天還是中級(jí)車的天下呢，沒準(zhǔn)過幾天SUV就開始走紅了。就好像今年，層出不窮的國產(chǎn)自主品牌A級(jí)車把市場攪和得也是天翻地覆。早先是駿捷的上市，“小寶馬”的稱號(hào)使得它迅速得到了年輕人的認(rèn)可。

??? 然后就是比亞迪F3的出現(xiàn)，迅速奪走了在市場上走紅許久的豐田花冠的一些風(fēng)頭。而奇瑞的A516和A520更是來勢洶洶。其實(shí)不論是駿捷還是F3，能夠引起人們關(guān)注的主要還是來自于某些已經(jīng)頗具知名度的國外品牌車型，駿捷托了寶馬3系的福，而F3也托了豐田花冠的福。

對(duì)比伊蘭特（左）F3（左）凱越（右）

F3的外觀

??? 說到托福好像有點(diǎn)過了，但是極為相似的外形，讓人不得不有些聯(lián)想——到底是真的好，還是因?yàn)榻梃b得好。就個(gè)人的觀點(diǎn)，借鑒得好就是真的好！任何新生事物想要發(fā)揚(yáng)光大，初期最好的辦法就是先去借鑒，因?yàn)檫@樣可以事半功倍，可以省掉許多“摸石頭過河”的時(shí)間，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。千萬不要以為借鑒是件很容易的事情，這是在借鑒造車，不是畫瓢那么簡單。想做到形似并不難，但是還要做到神似，那就需要功夫了。

凱越的外觀

??? 在外形的設(shè)計(jì)上，雖然F3借鑒了其他車型，但是絲毫不會(huì)影響其在這3款車型中的地位——F3應(yīng)該是最為時(shí)尚的。原因很簡單，F(xiàn)3車身設(shè)計(jì)綜合了花冠和飛度的特點(diǎn)，無論是車身線條的流暢性，還是局部外形的時(shí)尚感，似乎都要稍稍強(qiáng)于凱越和伊蘭特。比如車身的整體線條，F(xiàn)3以大曲面的造型為主，流暢的接合使得其動(dòng)感效果要好于凱越和伊蘭特。

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