現(xiàn)在大家都在談節(jié)能減碳，而且錢又很難賺，所以給人吃油兇印象的中大型SUV就越來越難生存，但是車廠似乎仍然不放棄SUV車型，只是把尺碼做小，讓它開起來像房車，但還是有比較好的實用性可以應(yīng)付出游的需求。不過，開著這部Q5，筆者真的不會去想到什么實用不實用或休旅不休旅。

長高變帥的Avant

　　跟幾個同級的小型SUV對手BMWX3、VOLVOXC 60、LANDROVERFreelander比起來，Q5跟它的房車弟兄們在外型上相似度實在很高，在照片上用手把輪胎下半部遮掉忽略車子距離地面那段高度的話，它幾乎就是部Avant旅行車型。家族的大面積梯形水箱罩跟A6的差別只在于直柵與橫柵，主動轉(zhuǎn)向式頭燈燈殼依然是長方形，只是內(nèi)部燈組比較復(fù)雜。

　　比較有創(chuàng)意的部分應(yīng)該是側(cè)面，除了下方的折線帶出比較立體而且厚實的形象外，仔細看上方的肩線，可不是從前面的頭燈一筆直直地劃到后面的尾燈喔，而是在前門處慢慢消失，再在后門處漸漸重新出現(xiàn)，這招淡出淡入的手法為的就是要營造在光線照射下的光影效果。

　　車尾的設(shè)計也很特別，后方面積幾乎為尾門所占據(jù)而沒有左右二側(cè)，后保桿因而縮窄。別因為尾門很大一片擔(dān)心它不好開，因為不論前面的引擎蓋或后面的尾門都是用鋁合金材質(zhì)，開關(guān)起來不會特別費力，如果還想要更輕松一點，還有電動啟閉的尾門可以選。

房車內(nèi)裝格局

　　車內(nèi)的操作接口與房車幾乎如出一轍，中控臺面向駕駛者角度也很明顯。這次試駕的Q5上面沒有MMI，但排檔桿座上倒是多了引擎啟動/熄火按鈕，只是有趣的是，在感應(yīng)式鑰匙插入插槽之后長按住鑰匙幾秒就可以啟動或熄火引擎，平常好像用不到這顆銀色按鈕。

　　車內(nèi)的規(guī)劃到后座之前都跟房車沒什么差別，舒適性配備也都不缺，像是三區(qū)恒溫空調(diào)啦，多向電動調(diào)整座椅附記憶功能什么的，頭上的全景電動天窗面積還超大，也為怕曬到太陽的后座乘客準(zhǔn)備了手動后窗遮陽簾。這些都讓人不感到自己是置身于一部SUV中，只有在下車時腳跨下門坎發(fā)現(xiàn)不像房車那么好下車才會驚覺吧。

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