冷車起步抖動、有時發(fā)動機轉速飚升但無動力輸出……近來許多的車主在網上投訴,他們的飛度CVT變速箱存在安全隱患。在路上行駛時,一旦動力輸出中斷,將可能導致車禍。

　　就此事我們訪問了廣州花都全球自動變速箱有限公司，其客戶服務主管告訴記者,前來維修的飛度車主,7成都因為這個問題。由于徹底解決問題的成本過高,很多車主無奈選擇放棄維修。

　　而在網絡上,一群飛度CVT車主正在集結,他們通過網站、QQ群、微博等渠道向廠家、相關部門證明,這款變速箱的確存在問題,并要求廠家召回,但這些聲音大都石沉大海。

　　冷車起步抖動明顯

　　“從6萬公里開始,這車就開始抖起來了,起步的時候,感覺車子很吃力!”廣汽本田車主黃振輝向記者如此描述。2004年8月,他購買了一臺1.3CVT版飛度,這臺車平時用起來感覺還不錯,省油,性能、空間夠用�？傻搅�2009年,車子走了6萬公里時,問題出現了。

　　“當時應該是冬天、早上出門,車子剛起步,松完剎車,就開始抖動,一直持續(xù)4秒鐘左右才向前行�！睆哪菚r到現在一直如此,幾乎每天早晨出門,都會遇到同樣的問題。但熱車之后,問題又變得沒那么明顯。

　　5月8日,在番禺市橋,記者坐上這臺飛度,親自感受了一下。車子掛入D檔,腳放開剎車踏板時,車身傳來一陣明顯的抖動感,隨著車動起來后,抖動感才開始消去,整個過程抖動時間大約為3秒鐘。黃先生告訴記者,“在冬天抖動尤為明顯,現在車子跑了10萬公里,情況又加劇了。但車子又不是完全不能用,真不知道修還是不修好!”

　　2008年購入飛度的花都黎先生也向記者反映了類似的問題。他的飛度剛起步,就出現大幅抖動,松完剎車,車子就一直抖動,無法前行,必須踩一腳油門。這樣的情況時有時無。

　　網上投訴案例近百

　　反映飛度起步抖動問題的車主,遠不只黃先生和黎先生。記者在在國家質檢總局的中國汽車召回網的專家答疑中看到,大約有5成關于飛度的咨詢都與起步抖動相關。在汽車投訴網上,反映該問題的車主達97人。在愛卡汽車、汽車之家等網站上,記者也看到了相關投訴。在百度上輸入“飛度變速箱故障”關鍵字,搜到271萬個結果,其中大多提到CVT的問題。

　　在這些關于CVT的故障描述中,低速頓挫感強烈、行車過程中D檔燈突然熄滅、發(fā)動機轉速飚升但無動力輸出2-3秒后恢復正常、有時剎車發(fā)動機轉速急速下降到300轉左右等出現頻率最多,有車主甚至反映掛R擋倒車時,也會出現抖動。

　　車主提及的車型,幾乎涵蓋了廣汽本田2004年(2003年9月下線)-2008年(之后停產)生產的所有飛度CVT車型。車主所反映的問題大多數出現在兩年保修期以后。

　　在不少網站、論壇上,記者看到,不少車主要求廠家對出現該問題的CVT車型進行召回。

　　飛度CVT的通病?

　　車子出現問題后,黃先生去過4S店,當時維修人員告訴他,這是飛度CVT的通病,“如果要解決問題,就要更換CVT的前進離合器總成,價格在6000元左右,但即便更換,也只有4年左右的壽命”。

　　5月6日下午,記者陪同黎先生再次前往花都廣本駿延店咨詢該問題,一位維修師私下告訴他,這是飛度的通病,自己店里的車都有這樣的問題,很難徹底解決,建議先更換變速箱油。不過,得知記者身份后,一位售后主管楊女士則否認了維修師的說法,她認為,黎先生車子的問題還須進一步檢測。最后,4S店為黎先生更換了變速箱油。

　　5月8日,黎先生告訴記者,更換了變速箱機油后,早上起步時,確實沒有以前那么抖了,但不知道以后是否還會出現。

　　對于飛度CVT車型出現的上述問題,廣汽本田公關部華南媒體負責人羅女士告訴記者,飛度CVT并沒有任何通病,而且在車主中的口碑都還不錯,具體每臺車出現的問題要具體分析,她建議黎先生把車停在4S店,等仔細檢查后,再做判斷。

　　廣州花都全球自動變速箱有限公司(國家自動變速箱再制造試點企業(yè))客戶服務主管朱桂華表示,飛度CVT出現的問題非常常見,其主要原因是CVT變速箱中離合總成的一個油封老化。這個油封的壽命一般只有4年,之后其性能就會下降,密封性下降,導致離合總成油壓不足。但車走了一段時間后,變速箱溫度上升,油封隨之熱漲,密封性能有所恢復,起步抖動的現象就會減輕,或者消失。

　　朱告訴記者,目前國內無生產本田的CVT變速箱,要更換零件,只能向日本購買,要徹底解決問題,零件費加上工時費將超過一萬元。而且用了4年后,車的殘值也在下降,很多車主并不愿意花整車1/5的價格去修。朱統(tǒng)計,大約有7成的飛度CVT車都會出現這個問題。

　　車主網上維權

　　記者在中國汽車召回網上看到,在2004-2008年間,廣汽本田也因燃油泵繼電器缺陷,真空助力器缺陷召回過部分的飛度轎車,但并沒有針對飛度CVT車型進行過召回。

　　汽車評論員大陳認為,同一車型,同一部件出現如此大批量相似的故障,難免會讓車主對其故障成因“浮想聯(lián)翩”,且之前本田曾因變速箱設計隱患問題在全球范圍內宣布召回旗下249萬輛汽車。在國家相關職能部門沒有做出認定前,無法確認飛度CVT變速箱屬設計缺陷,還是個別故障。但既然該故障已經引發(fā)車主們的強烈質疑,企業(yè)就應出面加以解釋。他建議車主同時向國家質檢總局缺陷產品管理中心進行投訴備案,以便質檢部門展開缺陷調查。

　　為了能引起廠家的重視,不少飛度CVT車主在新浪微博建立了維權微群,開設維權QQ群,在各大汽車論壇上發(fā)帖,或者通過國家質檢總局的網站投訴。但最終能獲得免費維修、更換配件的,仍屬極少數。由于已經過了保修期,大多數車主在高額的維修費面前,只能選擇忍耐,或找到廉價的配件進行更換。

　　記者就飛度CVT車型是否屬于產品缺陷問題聯(lián)系了國家質檢總局,但至截稿日止,尚未收到回復。

　　■名詞解釋

　　召回,指由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產品缺陷的過程。

　　缺陷是指由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷,具體包括汽車產品存在危及人身、財產安全的不合理危險,以及不符合有關汽車安全的國家標準、行業(yè)標準兩種情形。