日前，新款保時捷Panamera在紐博格林賽道的最新測試諜照曝光，相比今年年初北歐雪地測試時的外觀偽裝，此次座艙細節(jié)的露出成為最大看點。

外觀方面，此次測試車的偽裝與年初版本基本一致，可見更新后的大燈、修改后的保險杠以及全新雷達硬件。攝影團隊還捕捉到兩款插混版本的測試車，均在左側(cè)設有充電口。其中一款配備方形排氣管，對應Turbo E-Hybrid或Turbo S E-Hybrid；另一款采用四圓形排氣管，原本對應4S E-Hybrid，但結(jié)合其前保險杠、日間行車燈布局以及被覆蓋的后保險杠下部擴散器區(qū)域，推測這可能是首次加入混動系統(tǒng)的GTS版本。不過保時捷尚未官方確認動力調(diào)整，當前GTS搭載的是無混動輔助的V8發(fā)動機。

現(xiàn)款Panamera憑借物理撥桿式空調(diào)控制區(qū)，在全觸控化的競品中保持了獨特的傳統(tǒng)操作體驗。但此次諜照顯示，其中控臺區(qū)域被偽裝覆蓋的區(qū)域，物理按鍵或?qū)⒈灰粔K新的觸摸屏取代。若該設計落地，搭配可選裝的副駕娛樂屏，Panamera的屏幕總數(shù)將達到四塊。值得注意的是，這套布局并非照搬電動卡宴的上下雙觸控屏方案，因為原型車的空調(diào)出風口仍位于中控屏下方，與現(xiàn)款車型一致，保時捷大概率為其開發(fā)了專屬觸控交互系統(tǒng)。

動力層面，現(xiàn)款Panamera產(chǎn)品線覆蓋燃油與插混版本，基礎款搭載259kW渦輪增壓V6發(fā)動機；插混車型則從344kW的4 E-Hybrid，到頂級的574kW的Turbo S E-Hybrid不等。價格方面，現(xiàn)款車型起售價約11.3萬美元，頂配版本超24萬美元，預計改款車型上市后起售價將接近12萬美元。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：版本,E-Hybrid,車型,測試,Panamera