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       【亞訊車網(wǎng) 277705.com】對于在雪天駕駛的車主朋友來說，路面濕滑會使交通事故發(fā)生率大大增加，所有車主開車時都會小心翼翼，有些車主為了安全甚至在雪天放棄了開車，而是改乘地鐵或公交車上班。隨著消費者需求的不斷增長和汽車技術的日臻成熟，各種防滑裝置成了汽車配置中不可缺少的一部分，眾多防滑系統(tǒng)的出現(xiàn)大大地提高了車輛的安全性。

       雪佛蘭科魯茲

　　指導價：10.89-16.39萬元

　科魯茲前輪為麥弗遜獨立懸掛，后輪為扭力梁式非獨立懸掛。懸掛總體調(diào)教略顯偏硬，但減震器效果不錯，過連續(xù)減速帶時，車身動作沒有多余跳動或晃動；路面不平整時，懸掛大都以輕松的姿態(tài)應付，沒有多余的動作。傳入車內(nèi)的聲音經(jīng)過底盤懸掛的過濾，沉實而不刺耳?？启斊澰陔妱又Φ膸椭罗D向非常清晰，轉向的初段調(diào)教比較直接，車身響應轉向的動作完全不拖泥帶水。2685mm軸距有利于提升科魯茲高速的車身穩(wěn)定性，但對于空間貢獻而言，仍然只是非常一般，頭部和腿部距離對于普通人群夠用而已。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) 277705.com

　　外形是科魯茲吸引年輕人最大優(yōu)勢，不但營造出一個比較強悍的車頭造型，同時還包括犀利的大燈組和強壯肌肉感的引擎蓋。相對而言科魯茲車尾的設計則略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時尚，而且擁有大氣厚重的美系風格，這是許多國內(nèi)家庭消費者看重科魯茲的直接理由。

　　科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應用了傳奇的克爾維特跑車所獨有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設計概念，動感、前衛(wèi)，整個的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設計，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺上部，兩個寬大的出風口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價格也還算合理。全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評價。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實用。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯：前排頭部空間很大，但受限于動感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕?？启斊潙{借非常成熟的懸掛設定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運動與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時指向性也比較出色，車頭和方向盤關聯(lián)程度很高。

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　　作為美系運動代表，科魯茲擁有1.6L，1.8L甚至還有1.6T車型，兩個排量三種動力選擇，從實用以及保養(yǎng)維護經(jīng)濟角度出發(fā)，我們主要是談談自然吸氣的表現(xiàn)?？启斊潛碛型ㄓ米钕冗M的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動機；1.6L車型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，1.8L車型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達到177N.m/3800rpm。動力方面，如果不是要求太高，1.6L代步，1.8L用于更為運動訴求還是基本夠用了。

　　雪佛蘭科魯茲依靠簡潔而動感的外觀造型、以及硬朗而易操控的底盤調(diào)校令城市家轎用戶趨之若鶩。而且，立足于歐系車型平臺之上的雪佛蘭科魯茲非常緊跟全球緊湊型轎車設計風潮，非常符合當今年輕車主的品牌訴求。

       藍瑟翼神

　　指導價：10.98-16.98萬元

　　作為A級運動車，三菱翼神首先是性價比高，10-16萬元價位，即便不算優(yōu)惠，也能滿足大多數(shù)想購買家用車的群體。同時，翼神也是國產(chǎn)lancerex版本，改裝件十分的豐富，車型潛力比較大，無論是改外觀內(nèi)飾或直接改動力的話，都不是難事，這滿足了年輕人個性且不滿足的用車個性。

　　翼神采用三菱公司最新的鯊魚仿生前臉，前保險杠下部少許的內(nèi)收，上挑的黑底怒眼大燈，讓人總以為他隨時要沖過來似的，而那張?zhí)菪蔚拇笞旆路鹨虥]面前的所有阻礙一樣。即使靜止不動，也會給人一種時尚運動的感覺。高腰線的設計使車身側面看起來動感凌厲，隨時做好起跑的準備。車尾設計的性感、飽滿，微微翹起又不失厚重，就連尾翼的造型也和第十代EVO完全一樣。

翼神

　　相比外觀動感的風格，三菱翼神的內(nèi)飾則顯得略微保守，平直簡單的中控線條似乎挺家用化的風格，實際體驗時，他不會給你造成任何使用上的困惑，一切都還是那般熟悉，貫串整個儀表臺的仿碳纖維裝飾配合黑色內(nèi)飾提升了視覺效果，同時白色儀表背景燈光和雙炮筒儀表風格符合當前的運動潮流。作為一款家用代步車，三菱翼神也絕對不會讓我們失望。

東南三菱 翼神

　　底盤和方向手感是操控的直接來源，在日益擁堵的城市，路況決定我們的駕車運動風格更多是變線與超車時的干脆利索，而不是單純的動力性能PK。三菱翼神前麥弗遜加后多連桿的底盤懸掛結構看上去比較主流，但加入了橫向穩(wěn)定桿融入成熟調(diào)教，無論是彎道側傾控制還是城市變線，都能感受到三菱不同一般的底盤調(diào)教水準。當然舒適性亦有足夠的保障，這是家用車的根本，所以這也是三菱翼神和進口EX的直接差異。

　　作為全球高品質(zhì)運動型轎車，藍瑟翼神在設計之初就采用高于權威機構E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全評價標準：大量運用了比高強度材料（高張力鋼板）更加堅固的超級強度材料（超高張力鋼板），“RISE”高剛性安全車體設計，為車內(nèi)乘客搭建強有力的安全防護系統(tǒng)。

藍瑟翼神

　　三菱翼神分別提供了1.8L和2.0L兩種不同排量車型選擇，這個動力格局不錯，最少1.8L排量也比通常1.6L排量車型出色，符合運動的初衷。翼神1.8L車型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm，而2.0L最大功率可達112kW/6000rpm，峰值扭矩197N.m/4250rpm，兩者同樣搭配5速手動和模擬6速手自一體功能的CVT無級變速箱。

　　翼神在在外觀上與三菱EVO相似度很高，非常兇猛，運動感十足。地盤設計和EVO相同，潛力非常大，只是調(diào)校更傾向于民用車的舒適。動力方面2.0升發(fā)動機與EVO為同款，但少了渦輪增壓器，動力強勁，和6速手自一體CVT變速器相匹配經(jīng)濟性表現(xiàn)很出眾。內(nèi)飾采用三菱一貫的設計風格，沒有過于搶眼的設計，但實用性非常高。

       馬自達3

　　指導價：11.28-14.98萬元

　　Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。盡管Mazda3采用新一代福特福克斯的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。

2012款 馬自達3

　　和大多數(shù)馬自達車型一樣，馬自達3也是偏重于運動設計的一款車型。最新的經(jīng)典款在外觀上改動不多，前臉與現(xiàn)款馬自達32.0車型相比，中網(wǎng)由雙輻條變成了單輻條，下部進氣口也有所增大，增大了進氣量。而霧燈也由以前的圓形變成了現(xiàn)在的方形，增加了反光板面積，可以改善惡劣條件下的視線。

　　內(nèi)飾方面，整體內(nèi)飾配色有家庭化的上黑下米雙色內(nèi)飾設計，還有運動元素更強的純黑內(nèi)飾。不管哪種配色方案，其內(nèi)飾均鑲有銀色鍍鉻裝飾，增強了內(nèi)飾的立體感。針孔打眼、手工紅線縫制的純黑色真皮座椅更顯動感，中控區(qū)碳纖維和鋼琴漆裝飾也比較時尚。此外，炮筒式儀表盤是馬自達慣用的設計風格，運動范兒明顯。

馬自達3

　　馬自達3星騁底盤懸掛還是標準的前麥弗遜后多連桿結構，但車體框架采用了一些更高強度的鋼材，使得車身剛性較老款進一步加強，懸掛調(diào)校理所當然的偏向運動風格，路感傳遞清晰，行經(jīng)減速帶或溝坎時的直接而干脆的感受會讓駕駛者尤為滿意。不過有利有弊，偏硬的懸掛也會犧牲一定舒適性，這在較差路況對后排乘客來說會帶來舒適方面的一些困擾。

　　馬自達3經(jīng)典款的動力沒有變化，提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機。2.0升車型配備的LF發(fā)動機，輸出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同級自然吸氣車型中排名靠前。1.6升車型配備的是Z6V發(fā)動機，輸出最大功率為79kw/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

2012款馬自達3

　　傳動方面，1.6L車型依然匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，而2.0L車型則在這方面進行了全面升級，匹配了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱，以進一步提升其燃油經(jīng)濟性以及操控的順暢。從動力性能指標和結構來看，并沒有實質(zhì)變化，但2.0L車型引入了進口馬自達3兩廂的全新變速箱，這是一個極大進步。

　　馬自達3是長安馬自達旗下一款運動氣息濃郁的車型，自06年在國內(nèi)上市之后，憑借著時尚的外觀和出色的操控性能贏得了不少消費者的喜愛。

       大眾朗逸

　　指導價：11.28-16.48萬元

　　新朗逸主要是針對車頭與車尾進行了重新設計，使之與目前在售的全新大眾車型有一致的臉譜特征。新朗逸一老款車型相比線條趨于硬朗，告別了老款車型圓潤的風格。在前臉設計上，全新朗逸運用了大眾集團最新的家族式設計語言，穩(wěn)重又不失硬朗的氣度。上下水平橫拉式進氣格柵立足于大氣穩(wěn)健。巧妙融為一體的上格柵與兩側大燈，讓整個前臉顯得尤為剛勁有力。格柵內(nèi)更首次運用豎向鍍鉻裝飾，精湛雕琢的細節(jié)令前格柵大氣盡顯，同時不失穩(wěn)健、時尚。

　　　內(nèi)飾方面，經(jīng)過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內(nèi)配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升了其性價比。

2013款 新朗逸 1.6L

　　全新朗逸采用了與速騰相同的座椅設計，在保證乘坐舒適性的同時，也為駕乘者提供了不錯的包覆性和防滑效果。在視覺方面也更具運動感，更顯檔次。全新朗逸在車型尺寸方面除寬度增加了22mm外，其他方面并沒有太多變化，因此在后排腿部空間方面并沒有太多提升，不過橫向空間有所增加，在滿載時會在一定程度上提升舒適感。

2013款 新朗逸 1.6L

　　動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　朗逸比較適合條件較好且追求品牌的家庭用戶，當然存著裝帕薩特(圖片|報價|團購)心思的也無可厚非，誰不愿意自己的車又便宜又有檔次呢。而更加明智的用戶則是更看重它的ESP、坡道輔助和大燈隨動轉向等安全功能。

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